Sitarail a procédé le 13 avril à la mise en service officielle de deux nouvelles locomotives GT 26. Cette acquisition vient en renfort de la vingtaine de locomotives que comporte le parc roulant, en grande partie vétuste, ce qui explique notamment les difficultés d’approvisionnement en pièces de rechange. Elle répond également à la demande croissante du trafic marchandises.
Après des années difficiles dues à la crise ivoirienne entraînant la partition nord-sud du pays durant laquelle son activité a chuté de-34%, Sitarail se redresse depuis 2007, avec des chiffres cependant encore loin de ceux de 2001 (1 MT). En 2009, elle a transporté 870 000 T, soit +6% par rapport à 2008.
Principale activité de Sitarail, le fret représente, 80% du volume d’activité contre 20% pour le service voyageur, concédé à un opérateur privé en 2003. En 2009, la sacherie pour céréales, les engrais et les ciments ont représenté 43 % des produits transportés, suivis des hydrocarbures (23%).
Financées sur fonds propres, (2,9 Mds FCFA), les deux nouvelles locomotives GT 26 ont été commandées à la National Railway Equipment Company (Etats-Unis). Cette acquisition fait suite à l’achat en 2009, d’une pelle mécanique de 22 T et de deux trackmobiles pour assurer les opérations de manoeuvre en gare.
On rappellera que 51,8 Mds FCFA ont été investis sur la période 1995– 2008 par Sitarail dont 53 % en infrastructures et 37 % en matériel de transport et d’exploitation.
Grâce à ce nouveau plan à moyen terme, Sitarail, avec l’appui des Etats du Burkina Faso et de la Côte d’Ivoire et des bailleurs de fonds, entend mettre en oeuvre un important programme de réhabilitation de la voie et des infrastructures ferroviaires et de renouvellement du parc de matériels moteurs et remorqués d’un montant de 133 Mds FCFA.
Filiale du groupe Bolloré, Sitarail est opératrice du transport par rail depuis Abidjan jusqu’à Ouagadougou
Les locomotives GT 26 (Etats-Unis) sont dotées d’une puissance de 3 300 CV permettant une capacité de traction de 2 600 T. Les 23 locomotives CC du parc moteur existant ont une capacité de traction de 1 250 T.
Les locomotives GT 26 sont dotées d’un ordinateur de bord, qui gère le système de patinage et contrôle le bon fonctionnement de tous les organes principaux du train.
Sitarail a ouvert une représentation au Mali et poursuit les démarches de son installation au Niger.
